Хей, Бандиты, есть "байкеры" / мотоциклисты?

[DoctorVzad]

Не,урал нафик надо)

Из мото для начала посоветовал бы какие то 400 кубовки японские. Если опыта нет вообще то только Yamaha ybr100

Там видно будет чего захочешь,главное навыки получить)

У меня тож дофига техники было и года два назад все нафиг продал)

[CSH]

 

 

все нафиг продал)

 

Разжирел, не влезаешь в транспорт?)

[DoctorVzad]

Разжирел, не влезаешь в транспорт?)

Были финансовые трудности)) Сейчас на машину собираю)

Владел одно время вот этим

http://xn--80ae0baehegf.xn--j1aef.xn--p1ai/wp-content/uploads/2013/03/Yamaha_MT_03_d2-011r.jpg

 

Потом купил вот это

http://wallarthd.com/wp-content/uploads/2015/01/Kawasaki-Z1000-Motorcycle-Wallpaper-Full-HD.jpg

в ранние годы была ЯВА пеналочка))

http://cs631326.vk.me/v631326283/1fe9d/xoCdmGZK73w.jpg

ямаха эта очень бешеная на 1 и 2 передачи но потом пыл свой утихомиривает. После 150 начинает сильно вибрировать. Чисто городской мот для не дальних поездо 

кавасаки вообще бешаный на любой передачи и скорости до 200

[CSH]

 

 

кавасаки вообще бешаный

 

это только полный профан не знает)

Я вот думаю, если и брать се первый мот, то какую-нить спокойную китайку или про б/ушную японку

[Hakami]

Езжу летом в деревню, там катаюсь на разных мотоциклах ещё с детства) Собственно, за рулём иномарок ни разу не сидел, только советские - только хардкор К мотоциклам питаю безумную страсть (а машины наоборот не привлекают вообще), но купить себе в городе мотоцикл пока что духу не хватает, опасно всё-таки. Да и погода у нас в Питере такая, что дохуя не покатаешься за год...

 

Ща фоток покидаю и напишу мини-рассказики, ибо для меня эти аппараты будто старые друзья)

 

 

Пойдём от маленького к большому)

 

 

 

http://a.icepic.ru/edc7d3f.jpeg

 

 

 

Вот он - Минск, лёгкий, удобный, не особо быстрый, но за то и падать не так больно История его такая же, как и у многих других советских мотоциклов в деревнях. На против нас жил мужик, батя с ним был в хороших отношениях и выяснилось как-то, что стоит у него давно сломанный Минск и стоит уже там чуть ли не десятилетие. В процессе разговора мужик сказал, что этот мотоцикл ему нах не нужен, мол хотите - забирайте за так. Ну мы с батей его и забрали, подшаманили, докупили кое-какие зап. части и никаких проблем. В данный момент он жив-здоров и заводится всегда с пол пинка.

 

 

Идём дальше)

 

 

 

http://a.icepic.ru/de3e38b.jpeg

 

 

 

http://a.icepic.ru/8d4f0d8.jpeg

 

 

 

 

http://a.icepic.ru/4a2eea6.jpeg

 

 

 

 

А это мой первый мотоцикл) Мы с ним прошли огонь и воду фактически и он для меня словно старый друг, которого я одновременно люблю и иногда ненавижу)) Когда я был малой и просил батю купить Минск - их как на зло никто не продавал, а батю запарило ходить пешком и купил он вот этот Иж Юпитер-3. Купил у дедульки (за смешную цену - 1к рублей вроде), у которого этот мотоцикл простоял в гараже хз скок лет, на нём не было только карбюратора. Карбюратор воткнули и мотоцикл завёлся почти сразу.

Это было круто, но мне было не до веселья, я был в печали! Почему, спросите? Потому что я был ещё мелкий и физически на тот момент не мог управляться с этой махиной. Прошёл целый год, прежде чем батя начал разрешать мне ездить одному на этом мотоцикле. Какого пиздеца у нас с ним не было только, чё только на нём не вытворяли, а сколько раз я его домой катом прикатывал по 2 км - даже считать не буду, в такие моменты я был дико зол)

Сейчас он тоже жив-здоров, единственное - холодным иногда заебёшься заводить

 

 

 

И последний))

 

 

 

http://a.icepic.ru/c19247b.jpeg

 

 

 

 

Знакомьтесь - это Днепр) Он был со мной не долго. Купили его также у дедули, который на нём давно не ездил. Его пригнали с самодельной коляской (просто досками площадка была выложена и всё). Нам с братом надо было его отогнать в гараж за 2 км, а это было весьма сложной задачей, т.к. коляска была уёбищно отрегулирована, а мы никогда не ездили на мотоцикле с коляской, да и здоровыми кабанами в то время не были)) Ехали очень медленно, брат был за рулём, я сидел в коляске (потому что она была очень лёгкая и её подкидывало сильно, брату неудобно было и ссыкатно так ехать, поэтому я пересел туда, чтобы её не так кидало), готовый в любой момент если чё прыгать В общем мы 2 раза чуть не уебались за время в пути, но в итоге всё прошло успешно)

Коляску отцепили и ездили так. Машина просто зверь, даже чуток страшновато было за рулём.

Пробыл Днепр у нас всего лишь 1 лето, потом его отдали родственникам, они отогнали его в другую деревню, им нужнее было.

 

Вот такие мини-истории, сорри, что чуток не по теме

 

Ну и небольшое совместное фото напоследок, ток уже без Днепра)

 

 

 

http://a.icepic.ru/4efc5f2.jpeg

 

 

 

 

Было дофига историй с падениями, все из них достаточно забавные, никаких тяжёлых травм и т.д. Может как-нибудь по рассказываю, если кому интересно будет

[DoctorVzad]

это только полный профан не знает)

Я вот думаю, если и брать се первый мот, то какую-нить спокойную китайку или про б/ушную японку

Яж говорю бери yamaha ybr 

http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/YBR125/950-75/2014-Yamaha-YBR125-EU-Competition-White-Studio-002.jpg

Прост в управлении и обслуживании и вообще почти вечный мот который особо не теряет цену,когда ты его захочешь обратно продать)

@Hakami,самые отвратные мотики  Лучше уж яву взять) 

[Hakami]

 

 

Hakami,самые отвратные мотики Лучше уж яву взять)

 

Там 2 явы на всю деревню было и хозяева не собирались их продавать)

[Kermai]

Кстати об отечественных мотоциклах, слышал есть некий ИЖ-Юнкер, кто знает что они там выдумали? Видел его вообще кто то в живую?

[CSH]

 

 

Вот такие мини-истории, сорри, что чуток не по теме

 

Очень по теме) И интересно)

[CSH]

Кстати, на эндуро разве зимой не поездить?

[DoctorVzad]

Разве что резину с шипами металическими брать)

[Kartez]

 

 

Кстати, на эндуро разве зимой не поездить?

Если только по бездорожью где то поизвращаться. На дороге при наличии снега никакие шипы не помогут.

[Aksel]

самый дешевый 560к рублей. И это за весьма и весьма скромные характеристики)

За то какое ретро ....

 

http://750cc.ru/upload/iblock/d0d/d0d4f754e8507122662f02f7d22d09a4.jpg

 

 

Из мото для начала посоветовал бы какие то 400 кубовки японские.

согласен..

например вот это..

 

http://avto-russia.ru/moto/honda/photo/honda_cbr500r_1024x768.jpg

 

 

 

Кстати, на эндуро разве зимой не поездить?

если только..

по полям..по лесам нынче здесь завтра там..по-о-о-о поляа-а-а-ам..полям полям полям..лям...

по трассе зимой .. нафиг-нафиг...

 

 

при наличии снега никакие шипы не помогут.

какие нафиг шипы? там соски и сосочки 

http://pitrace.ru/upload/iblock/b42/b4228aab48afb7c98d29b3580652d9ea.jpg

 

а шипы ..это Картезик видно со спидвеем перепутал 

Изменено 25 марта, 2016 пользователем Aksel

[Kartez]

@Aksel, по нашей каше оба варианта - не вариант)))

[Aksel]

ну так я и сказал..по полям если только...

 

[CSH]

Для начала надо вообще ченить найти, у нас продают с рук не так много транспорта, чтобы выбирать как в продуктовом на вкус и цвет)

Кстати, есть цепные мото, а есть карданные - в чем их принципиальная разница в использовании?

[Aksel]

ну если простенько то..

Цепь - конструктивная простота, ремонтопригодность в полевых условиях, высокий КПД, легкость, возможность менять передаточные отношения звездами.

НО маленький ресурс, необходимость смазки и чистки каждые 500 км.

Кардан -  высокий ресурс, тихая работа, защищен от попадания грязи, редкое обслуживание.

НО -  КПД ниже цепи, невозможность ремонта в полевых условиях.

А если совсем просто..

ЦЕПЬ..

http://createapk.com/project/2014/07/bagusme/free-sport-bikes-wallpaper/image/105496-free-sport-bikes-wallpaper.jpg

 

Кардан...

http://i.pipec.ru/20110711/5644236_1_(5).jpg

[DoctorVzad]

Всеж цепь лучше)

[Sreg]

Ага, попадется какой нить камушек между цепью и звездочкой, и бо-бо... видел многих, цепь прям совсем на виду, неужели они думают что туда ничего не попадет?

[CSH]

@Sreg, есть много способов изолировать цепь)

[DoctorVzad]

Ага, попадется какой нить камушек между цепью и звездочкой, и бо-бо... видел многих, цепь прям совсем на виду, неужели они думают что туда ничего не попадет?

вот с таким ни разу не встречался) цепь на яве обрывало было дело,но ее выкидывало и катился дальше без цепи)

Изолирываная цепь опасна тем что ее заматывает в кожухах и на скорости клинит. Это чревато заносом. А если скорость большая то мало не покажется.

[CSH]

@DoctorVzad, значит какие-то дрянные кожухи)

[DoctorVzad]

Ну там в яве металические кожухи на задней звезде и резиновые на цепи. В итогк это все в кашу сворачивается и клинит. Последствия такого обычно печальные. У меня такое было. В больнице с месяц пролежал. На нормальных мотоциклах такого не встречал. Разве что раз рвалась цепь и ее выматывало внаружу. Мот просто не мог продолжать движение,разве что по инерции))

[Aksel]

да забудьте вы..цепь-кардан..ноги-крылья... 

сейчас на тачках ремень уже ставят .....

ну а по существу..

ну я хз-хз...но взял бы если...гонять на байке по трассе то цепь..

если неспешно ездить по говнам, песку и грязи то кардан

если байк спорт-цепь..

если чопер -кардан...

если эндуро...то хз-хз...и то хорошо, и это не плохо...

 

пы.сы.

и кстати Взадыч прав...у меня по молодости на Яве 2 раза цепь обрывало несмотря на все защитные кожухи...

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Aksel

[CSH]

Так кожух ж не от обрыва цепи, а от грязи)