Шевроле Нива VS УАЗ Патриот

[Fraax]

У меня тоже Шнива беленькая. 

Не знаю кто тут говорит, что шнива не проходимец - 60% успеха внедорожника, это резина, остальные 40% прокладка между рулем и сиденьем. 

Двигатель слабый шо ппц, по говнам спасает раздатка, по трассе иконки. 

НО, нива как вторая машина у меня. Рыбалка, пляж, выезд за грибами. Ездить в ней по городу мне не нравится. Да и как машина может быть с ТАКИМ багажником.

Кстати про надежность, а точнее качеству покраски автомобиля Шнива с завода - она равна нулю.

А про патрика я сам вот сидел думал, особенно если найти какой-нить тарантас под утилизацию. Но патрика на дизеле только. Но здоровый, сцука, он слишком...

[antiz]

 

 

Но здоровый, сцука, он слишком...

не то слово, там палатку ставить можно =)

 

У меня было две Шнивы, краска отлетала только после удоров  на вервой чуть чуть крыло подправил, но так и проездил 4 года не крася, на второй ничего не ударял.

[Fraax]

не то слово, там палатку ставить можно =)

 

У меня было две Шнивы, краска отлетала только после удоров  на вервой чуть чуть крыло подправил, но так и проездил 4 года не крася, на второй ничего не ударял.

А на моей все сколы полезли ржей, вот думаю надо подкрашивать. А еще, мля, меня в ней бесит, что я все время ебошусь правой коленкой об рулевую колонку!!! И так больно не бился ни в какой другой своей машине!!!

ЗЫ. Как думаешь при торможении подергивания всей машины от чего, если учесть что тормозные диски поменяны на новые...?

ЗЫЫ у тебя при трогании с места бывало постукивания предположительно от места крепления заднего кардана к мосту?

ЗЫЫЫ Если случайно заглох, мог сразу завести?

ЗЫЫЫЫ Лопата была на задней двери? )

[Fraax]

Плять, водительская дверь не открывается, или замерзла, или тяга слетела. Половину дня через пассажирскую дверь залазил, веселуха. Правда во второй половине дня плюнул и сменил машину)

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Fraax

[DoctorVzad]

нива какаха)

[AleFed]

В ноябре 2014 года официальный дилер УАЗ компания Техинком провела презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года. В лучших традициях жанра представления новых автомобилей были приглашены СМИ, а так же была открыта электронная регистрация для всех желающих.

• http://tn.new.fishki.net/26/upload/post/201411/18/1330014/3_001.jpg

• Обычно, на автомобильных шоу (как например прошедший ММАС 2014) девушки должны привлекать внимание посетителей, 90% которых мужчины. А тут у меня сложилось впечатление, что как раз наоборот - отвлекали внимание!Но нас то не проведешь, УАЗоводы народ тертый, вооружились микроскопами зеркалками и стали дотошно смотреть новую машину.
  Самый доступный UAZ Patriot с бензиновым 2,7-литровым двигателем мощностью 128 л.с. предлагается по цене 649 000 рублей, с 2,2-литровым 113-сильным дизельным мотором — по цене от 719 990 рублей

   

  http://tn.new.fishki.net/26/upload/post/201411/18/1330014/2_006.jpg

  http://tn.new.fishki.net/26/upload/post/201411/18/1330014/2_007.jpg

  http://tn.new.fishki.net/26/upload/post/201411/18/1330014/2_015.jpg 

  
   

   

 

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем AleFed

[Fraax]

нива какаха)

Никуя, за свои деньги у нее нет конкурентов. И опять же за свои деньги, это нормальный выбор.

[antiz]

 

 

больно не бился ни в какой другой своей машине!!!

ЗЫ. Как думаешь при торможении подергивания всей машины от чего, если учесть что тормозные диски поменяны на новые...?

ЗЫЫ у тебя при трогании с места бывало постукивания предположительно от места крепления заднего кардана к мосту?

ЗЫЫЫ Если случайно заглох, мог сразу завести?

ЗЫЫЫЫ Лопата была на задней двери? )

Купи вольво ХС70, будешь головй все время еще биться (кроме колонки) =)

ы - ты ее новую покупал? Если машина пустая - то должны работать только передние тормоза, может с вакумным или (на заднем мосте штука, задние тормоза подключать) - проблема? Небыло такого.

 

ыы постукивание при троганье - это резинки в тягах/амортизатарах сзади разбиты (если конечно машине меньше 100к если под 100 - может быть и люфт в мосту (на ТО ездишь, масло проверяшь?, но сколько не разговаривал - такие люфты не лечатся, только замена - типа там очень тонкая настройка, ее ленятся/неумеют делать.

 

ыыы за 10 лет езды на 2-х Шнивах - не завелась 1 раз, остановился у магазина - выхожу не заводится (ехал на обед) - пошел пообежал, пришел - завелась.

 

ыыыы - лопату возил с собой постоянно, ибо любил лезть, куда не всегда нужно лезть, но использовал редко, ибо опытный. 

как то забавная история была - чувак на большом джипе у школы в снег заехал. Начал выезжать, не идет. Туда-сюда - снег мягкий. Выхоу, без слов втыкаю ему лопату. Он минут 15 еще попытался, потом вышел - выкопался.

 

 

 

 

[Fraax]

Купи вольво ХС70, будешь головй все время еще биться (кроме колонки) =)

 

Машина новая. В смысле покупал я ее новой. Сейчас пробег около 31 тыс.км. То было на 29 тыс. Т.е. все проверяли, я всегда лично контролирую этот вопрос)

Диски новые опять же, я думаю что-то с колодками, или гнутые диски с завода. 

ЗЫ В том-то и дело, что люфт не всегда. Вообще-то я вчера когда ездил ни разу не услышал звука этого. Так что хай пока ездит.

 

ЗЫЫ А вот у меня не так, если ВДРУГ заглох, включаешь зажигание, ждешь пока комп сделает селф тест. только потом заводишь.

 

ЫЫЫ Не я про лопату на задней двери, просто нравится эта фича. Ставится на обшивку задней двери. Уже разок выручала зимой)

[antiz]

Не, нет такой лопаты.

 

 

 

Диски новые опять же, я думаю что-то с колодками, или гнутые диски с завода. 

или гдето хорошо влетел

хотя как я влетал... пришлось молотком диск править, потому как через замятие сдувалась безкамерка.

 

 

или гнутые диски с завода. 

подвесь на подъемнике, крутани колеса - будет видно, к тому же, если чтото неровное - биение на 70-90 км будет дай боже.

 

Про тормозной неровный диск - сними колодки тормазные, замени на СТО (не великие деньги)  (и сзади тоже - по характеру износа колодок - будет сразу видно - все хорошо или не все.

Заодно проверь равзномерность износа тормозного диска (на 30тыс. он почти идеальны йдолжен быть, если изношенными колодками не царапал.

Я как то доездился до того, что у меня колодка вывалилиась на перекрестке, чуть не обделался =)

 

[Fraax]

Немного с работой разгребусь буду ковыряться. 

 

По теме, блин, они Патриота проектируют уже 14 лет!!! У нас в семье был УАЗик 3153 (кажется), в общем-то обычный козел, только вставка в 30 см. Как раз на нем пробовали узлы из которых потом собрали патрика, но это было 14 лет назад!!! И один хрен куча косяков и недоделок, как в техническом плане, так и в визуальном.

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Fraax

[Sreg]

Новую, если которую в 2016м обещают - то там грят 135 лошадей двигатель, и полное самостоятельно производство, а не сбор Автовазовских комплектов. Но это пока только говорят.

http://cs.cmle.ru/pp/c620316/v620316505/174b7/idDnBT4KQdQ.jpg

Новая Шнива:

http://on2gc5djmm.ozuwizlpmnxxezjoor3a.cmle.ru/images/news_photos/N6OfEElIFrbhSsquvsJebyE3yfgQNmGp.jpg

http://delovoe.tv/event/Chevrolet_Niva_foto/

Не стал новую тему городить, мне интересует, какова её реальная цена будет? И если она собирается вся из импортных деталей, то не проще взять сразу иномарку, или в чем выгода?

[antiz]

Да уже заморозили завод, не будет новой Шнивы в ближайшие 2-3 года.

 

 

 

чем выгода?

выгода простая:

Все производство мировое - это способ "собрать бабки".

Бабки по миру разбросаны разными кучками в разных местах.

Для каждого требуется свой подход.

Комуто надо большую и низкую машину, что бы отдать бабки, комуто маленькую и высокую.

Цель у все этого - это что бы ктото отдал бабки.

Понятно - расходы, по извлечению денег должны минимизироваться.

Известно, что массовое производство существенно удешевляет стоимость отдельной детали.

Чем больше ты навыпускаешь из одинаковых деталей - тем дешевле будет каждая деталь.

А дальше, требуется "убедить" держаталей бабла - в том, что это именно то что они хотят и то что им нужно.

Ну и поскольку есть сильный "мотив индивидуальности", заложена природой хрень - то еще и надо как то разнообразить эти одинаковые штуки =) для изъема денег.

 

 

 

[DoctorVzad]

Вот тут солидарен с антизом!

Был у меня телефон кнопочный и угораздило купить сенсорный) Хотя как для меня то очень полезная вещь,но надо было подождать хотя бы полгодика и купить нормальный телефон а не то что самое первое выпустили

[Slov0]

блять по-моему он спрашивал про выгоду для себя а не для индустрии

[DoctorVzad]

блять по-моему он спрашивал про выгоду для себя а не для индустрии

Это не мешает антизу

[antiz]

 

 

блять по-моему он спрашивал про выгоду для себя а не для индустрии

выгоду для себя он у кого то выяснить хочет?

 

Я лиш сказал - что нет ничего удевительного, в том что везде пытаются разводят лохов использовать одинаковые детали.

там другая может штука произойти:

если поставят мощный движок, то она порвет коробку, если заменят коробку, то порвут раздатку, заменят раздатку - порвут мосты - заменят мосты машина будет стоить под миллион и никому накуй не станет нужная 

[DoctorVzad]

выгоду для себя он у кого то выяснить хочет?

 

Я лиш сказал - что нет ничего удевительного, в том что везде пытаются разводят лохов использовать одинаковые детали.

там другая может штука произойти:

если поставят мощный движок, то она порвет коробку, если заменят коробку, то порвут раздатку, заменят раздатку - порвут мосты - заменят мосты машина будет стоить под миллион и никому накуй не станет нужная 

просто нужно ставить не заграничное а разрабатывать отечественное)

[antiz]

у нас свои отличные ракетные и танковые двигателя =)

так что если чего - прорвемся!

 

зы: больших проблем с двигателями ни на ниве 21213, ни на двух Шевроле Нивах - не испытывал.

Были конечно, но мелкие.

Сильно мощнее движков наверно и не надо, надо не сильно мощнее =)

[CSH]

зы: больших проблем с двигателями ни на ниве 21213, ни на двух Шевроле Нивах - не испытывал.

Были конечно, но мелкие.

Сильно мощнее движков наверно и не надо, надо не сильно мощнее =)

просто следует понимать, что это не для города двигатели, а для бездорожья, деревень, сел, поселков и городов с слабым движением.

 

В городах с сильными потоками придется постоянно сидеть на больших оборотах, что, в принципе, не проблема 

[antiz]

 

 

постоянно сидеть на больших оборотах

с чего вдруг?

[Sreg]

Я читал что вроде машины выпустят весной 2016 года, это не актуальная новость была чтоль?

[Aksel]

по УАЗу...

Это господа песец..нет не так...это ПИЗДЕЦ полный...

Я не автомеханик по этому пишу как вижу и знаю (к словам-понятиям не придираться)

У меня в организации стало модным - руководителям "средней руки" давать поджопные Патриоты, ну вот получил свой "патриотичный" авто и я ( и ещё четверо таких же товарищей ..

Получили и начали радоваться..блин..кузов нью (морда изменена), салон Люкс, колёса на 18", в салоне кондишен, дерьмокожа, навигатор в штатной магнитолке( правда магнитолка то без дисков, но с возможностью подключения наружного носителя..ёпт )...высокий зараза-сижу аж как на грузовике , но точно выше чем в своём Паджерике....подключение передка из салона-электроника блин...типа не нужно выходить в дождь-грязь и ручками муфты (или как там они) проворачивать и передок подключать...

Ну поездил 2тыщи...

Погремушка скрипит-гремит пришлось все двери и салон перетряхивать, всё равно сзади "сверчок так и живет..

Но это не беда ..это пол беды

Заметил что при подключенном передке колёса в повороте крутятся одновременно (внешку протаскивает), как будто у меня заблокированы все дифференциалы в мостах. лазили -смотрели нифига там не увидели перелопатили кучу форумов и оказалось...что в мостах стоит какой то новый блок (наши сами придумали) сцепления осей что бы типа когда пробуксовывает так механически блокировка осей срабатывала. НО БЛЯ..она в зацепе даже без пробуксовки!!!! То есть говоря обычными словами ехать с подключенным передком можно только по прямой с не большими углами поворотов и на скорости до 40 км. то есть: грязь по проселку 20 км /час... на трасе улетишь, были прецеденты ..

И нах мне это нужно?????

Но Это тоже не беда это пол беды 

Из четверых кто получил эти "Патриотичные люксы"...

1- второй месяц стоит на приколе-горит электрика ( перед этим 5 раз чинил электрику в сервисе),

2- замена генератора, кое как езит -пердит. чихает. глохнет,

3- после того как мой чел нашёл у него 8 (восемь!!!) коротышей в проводке торпеды...ездит. но в день меняет по 2-3 предохранителя горят...найти ещё коротыши не смогли..

4- я ..тьфу-тьфу..езжу , но мало  всю проводку пережгутовали и заново развели...

Что было у первого ( в общем то после его починок мы хоть что то поняли)..

ВСЯ!!!!! проводка в торпеде, по кузову НЕ ЗАЖГУТОВАНА и не закреплена, брошена просто в разброс, при езде трясётся-болтается -перетирается оболочка...

Тупорылость наших мудаков...ручка кулисы не изогнута как у всех моделей ( такой загогулиной), а сварена под прямым углом и под этим углом в переходе кузова лежит ПУЧОК не зажгутованных проводов!!! А мой товарищ то всё гадал, что это у него при  включении 5 передачи. то стопы горят - то дворники срабатывают, то панель приборов тухнет о_О..

Самый смех (сквозь слёзы)..сняли полностью блок предохранителей (всю коробочку) и увидели что ВСЕ провода что заходят в блок оголены! То есть до блока они в изоляции, а потом с них просто содрали шкурку и голенькими развели по контактам предохранителей.

А теперь слёзы...

Старые патриоты (которые до этих получали), без наворотов со старенькими мордочками, с колёсиками на 16" (смотрятся конечно не айс) ездили и ездят без особых проблем ( ну как могут ездить отечественные авто), ЭТИ же Люксы ..

Нах-нах такая езда..в звезду такую езду и вообще эти "патриотичные" машины...

10 лет на служебных :Ниве 21310 (длинной) года три на Шеве...зимой в снег,осенью в поля в грязищу (работа такая)...ездил всегда в чистых туфлях, сапоги из багажника только на месте обувал для пеших прогулок.

Вывод:"чем дальше в лес-тем волки страшнее..", чем более крутую машинку пытается сделает наш производитель тем больше говна мы получаем на выходе...

так что ..

Шеви наше всё 

 

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Aksel

[antiz]

 

 

Я читал что вроде машины выпустят весной 2016 года, это не актуальная новость была чтоль?

Россияне больше не увидят Chevrolet NIVA нового поколения

23 марта 2015 г. 
время публикации: 10:29

Автомобили: Chevrolet Niva

 

 

http://supple.static.newsru.com/img/b.gif

 

http://supple.image.newsru.com/images/big/100_24_1002470_1427096591.jpgGM

В GM-AvtoVAZ официально подтвердили информацию об остановке проекта Niva следующего поколения. Совместное предприятие российской и американской компаний будет выпускать лишь "Ниву" текущего поколения, сообщает "АвтоСреда".

"GM-AvtoVAZ продолжает работать в нормальном режиме: две смены, пять рабочих дней. Проект Chevrolet Niva нового поколения остановлен. Дальнейших планов на данный момент мы не озвучиваем", - сообщили журналистам издания в пресс-службе СП.

На вопрос о том, что же будет со строящимся новым заводом на территории ОЭЗ "Тольятти", а также землей, принадлежащей СП, в GM-AvtoVAZ не ответили.

На прошлой неделе американский концерн General Motors заявил о реструктуризации своего бизнеса в России. Компания сфокусируется на премиальном сегменте российского рынка с помощью бренда Cadillac и моделей Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe. Остальные автомобили Chevrolet, а также все модели Opel покидают нашу страну. Обе марки уже проводят финальные распродажи.

Завод GM-Avto в Санкт-Петербурге прекратит производство автомобилей в середине 2015 года, предприятие будет законсервировано. Кроме того, прекратится контрактная сборка автомобилей на ГАЗе.

Строительство нового завода для производства Niva второго поколения началось в Тольятти в июне 2013 года. Общая сумма инвестиций оценивалась в 209 млн долларов, заявленная мощность была равна 120 тыс. кузовов. В марте стало известно о приостановке строительства предприятия, хотя накануне правительство Самарской области пообещало GM-AvtoVAZ помочь в получении льготных кредитов для реализации проекта.

Концепт Chevrolet Niva следующего поколения был представлен в 2014 году, прототипы уже начали проходить тестовые испытания в Европе и России. Серийное производство новой "Нивы" должно было начаться в 2016 году. Внедорожник планировалось оснащать бензиновым двигателем разработки PSA Peugeot Citroen объемом 1,8 л мощностью 135 л. с. и 5-ступенчатой "механикой".