Автомобиль для девушки

[alm]

Сборка ведь русская у Шевы сейчас? Кроме наверное Camaro.

[Corvinus]

Сборка ведь русская у Шевы сейчас? Кроме наверное Camaro.

Можеш с кореи заказать как я свой круз заказывал.

 

Самое прикольное что орландо это тот же самый круз только круз хатчбек а орландо красовер))

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем Corvinus

[s1amdrom]

Чем кашкай плох? отличная машина за свои деньги и за лям возьмёшь с панорамой и всем чем только можно.Не нравится простой,бери длиннее +2.

Ещё забыли Киа Спортедж,очень неплохой автомобиль.

Может девушке по дизайну тогда выбирать?=)

АСХ нравится с виду,но редко вижу эти машины,почитал бы сначала на клубном форуме о косяках.

П.С.: СРВ с Орландо знатные овощи,понимаю что не гонять и всё же.

Ноутбуки когда выбираете или технику, тоже ищите япошек и всё что угодно, но не китай?) Просто технологии одни,всё настолько автоматизировано...что люди все меньше участие принимают.Я уж не знаю как там наши машины делают.

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем s1amdrom

[Drou]

VW Tiguan, Hyundai IX35, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Citroen C4 AirCross.

 

По поводу Тигуана в целом не вкурсе, но вообще VW вызывает доверие

Хендайн, тоже хз в основном по "Ходячим мертвецам" авто знаю))) от зомобоков удирает норм))

ASX на мой взгляд обычный пузатер с высоким клиренсом+ о данной марке не в восторге в плане надежности.

Mokka совершенно новый авто как и аиркросс поэтому делать выводы рано. Хотя мне лично оба авто импонируют особенно последний.

Полный привод для города+ девушка не имеет смысла брать, больше денег на бензин уйдет.

Я бы рассматривал Кашкай, и не особо смотрел на сборку, т.к масса примеров некачествнной западной сборки. ( У друга фокус испанский, зацвел багажник после 3 лет)

Спор француз/японец в эпоху глобализации теряет смысл. Концерн рено-ниссан тому подтверждение.

P.S DS4 просто супер

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем Drou

[100]

Сотка, а чем плох ASX?

Как только они появились я как-раз хотел себе что-то подобное(выглядит симпотично) и мы с приятелем прошлись по салонам. И Мицубиси само-собой. Он отлично профессионально разбирается во-всём авто фарше, я не очень.

И раздельно и вместе полностью обшманали начальную комплектацию и максимальную - после чего у обоих не сговариваясь появилось желание поржать над этим ASXом и поскорее свалить в следующий салон.

 

Себе лично я приметил 2й Фрилл - и по цене и по всему фаршу, ему тоже очень приглянулся. Так-же он вполне одобрил VW Amarok, спецом ездили на презентацию в первый день.

Он видит и знает все те фишки, которые ни я ни любой другой простой человек не технарь знать не может. Видит на чём сэкономленно, на чём "выезжают". С ним полезно ходить смотреть новинки.

Он закидывает такими вопросами манагеров и выясняет такие технические подробности, что большенство на моих глазах входили в ступор.

Но если попадается такой-же знающий технарь, то тут уже в ступор впадаю я =)) Т.к. разговор их становиться похожим на песню без остановок и конца и причём на иностранном для меня языке.

 

На нашу сборку забей, ни чего плохого не вижу. На сколько я знаю таким образом просто экономят на пошлине. Просто ввозят не целую машину, а отдельно кузова и фарш. И уже у нас собирают.

Причём например завод БМВ у нас который счетается лучшим в мире из всех их заводов. И собираются на нём не только БМВ, но и другие иномарки. Так что на это не обращай внимание, реально покуй где тебе навесят колёса.

 

Для себя я расчитывал паркетник в районе 1.2-1.4 ляма, но решили купить машину жене. У нас сейчас 2 машины новых получается, но следующая уже точно мне =)

И там где 1.4 ляма, лучше уж добавить, кредит взять, подкопить и взять может быть и Паджеру новый =) Конечно он будет такой-же фуфляжный как и ASX, но всё-таки Паджера =)

 

Пы.Сы.

чёт ни кто не упомянул SsangYong, я хз что там о них, но ведь Кореец вроде и они делают для своей армии авто. По мне правда страшненькие они )

А так-же Форестер.. я хотел одно время очень-очень.

[Corvinus]

Сотка разве у нас немцы свой заводик не завернули года этак три назад, или они на время его сворачивали? (я про БМВ) просто я то думал что его немцы свернули из-за того как к ним жалобы посыпались на русскую сборку) У нас сборка иностранных авто хорошая если с делом люди относятся, но вот на выходе получается через раз выйдет конфетка, а может и погремушка как жигули, хотя вот первая машина батена, что 9точка затем 14тая обе по пять лет от ездили не где не гремели и не разу не ремонтировались, правда 9тку продали так как один хер на волге в летел в тоёту стоящую, а таёта через сплошную в отца в лобовое, по этой причине батя продал машину А точнее её выкупил владелец волги.

 

для меня самый лучший паркетник это Х5тый

 

почему паркетник, так как х5 это больше чем красовер но не полноценный джип.

По этому смело его относим к красоверам.

 

Пять лучших кроссоверов до 1 млн рублей

 

 

 

Пять лучших кроссоверов до 1 млн рублей

 

 

Наши сограждане все активнее пересаживаются с легковых машин на кроссоверы, и причина этого лежит на поверхности. Лежит непосредственно на дорожном покрытии. Зимой даже в крупных городах у владельцев моноприводных машин с небольшим клиренсом возникают проблемы. Вспомним злоключения нашего Дениса Смольянова в

февральском Питере

. Кроссовер тут, конечно, лучшая и наиболее доступная альтернатива. Впрочем, доступная ли? Большинство современных «паркетников» стоят, как две машины гольф-класса. Мы решили выбрать те, которые все-таки с более разумными ценами. Авто@Mail.Ru называет пять лучших покупок в этом классе до 1 000 000 рублей.

Последние новости российского рынка кроссоверов не очень-то радуют: за прошедший год выбор доступных моделей уменьшился. Прекращено производство недорогих

Hyundai Tucson

и Kia Sportage прежнего поколения, которые можно было купить в полноприводных модификациях за 720 000 – 740 000 руб. Теперь цены на модели этого класса фактически начинаются от 900 000 руб. В ряду полноприводных легковых машин исчезла доступная Impreza 1.5. А недорогой кроссовер Renault Duster пока еще не добрался до рынка.

Свои требования к кроссоверам мы сформулировали так. Во-первых, рассматриваем только модификации с приводом на все колеса. Во-вторых, мы выбираем автомобиль для эксплуатации преимущественно в городе. То есть такие, в общем-то, неплохие «проходимцы», как Suzuki Jimny, Tagaz Tager и Chevrolet Niva, конечно, по пересеченной местности уедут гораздо дальше тех моделей, которые вошли в нашу пятерку, но во всех остальных дисциплинах проиграют им. В-третьих, принимаем во внимание то, что многие покупатели предпочитают кроссоверы с «автоматом», но до миллиона таких моделей крайне мало. Так что в первую очередь мы рассматривали модификации с «механикой», а если есть доступный вариант с АКПП, то записывали это в «плюсы».

За какие заслуги мы ставим одни модели вверх списка, а другие вниз? Многим покажется странным, что пользующаяся многолетней популярностью Toyota RAV4 оказалась у нас в хвосте, а совсем не «внедорожные» марки Skoda и Renault ее опережают… Впрочем, обо всем по порядку.

Нередко, чтобы определить лучшие модели по соотношению цена/качество, достаточно посмотреть на статистику продаж, хотя не всегда она дает полное представление о расстановке сил среди конкурентов. В последние годы самым продаваемым кроссовером в России был Nissan Qashqai. Но, по сути, большая доля продаж приходилась на модификации, которые нельзя поставить в один ряд с истинными «городскими внедорожниками». Спросом пользуются моноприводные версии японской модели, стоящие от 723 000 руб., но самая доступная модификация с полным приводом и вариатором обойдется в 963 000 руб., а за эту цену есть «паркетники» и поинтереснее.

Skoda Yeti 1.8 TSI (152 л.с.) MT — 910 900* руб.

 

 

*В том числе опция: CD-аудиосистема (11 900 руб.).

Комплектация «Active»: кондиционер, две подушки безопасности, АБС, ESP, два стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, аудиоподготовка (8 динамиков), центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

 

 

протестировав Skoda Yeti. В целом по своим потребительским качествам чешская модель не уступает лучшим кроссоверам на рынке и при этом стоит примерно на 100 000 руб. дешевле. Именно за лучшее соотношение цена/качество мы отдаем Yeti первое место.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/b/0/b093378f4a7dbcfc7ae419cd715bd6ad_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

Помимо всего прочего, Skoda еще отличается довольно низкой ценой владения. Стоимость нормо-часа у разных дилеров может отличаться, но по нашим расчетам, в среднем за три года (или 60 000 км) владелец потратит на плановые ТО около 33 000 руб., что сравнимо с расходами на обслуживание большинства моделей гольф-класса.

Opel Antara 2.4 (140 л.с.) АТ — 960 000* руб.

 

 

*В том числе опция: АКПП (40 000 руб.).

Комплектация «Enjoy»: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема с 6 динамиками, центральный замок с ДУ, легкосплавные диски, противотуманные фары, кожаный руль, крепление детского сиденья ISOFIX.

 

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/c/cc1f22436e807dce86184d4b994acc13_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

Еще один плюс Антары — качественная отделка салона. А минусы — тряская подвеска, не лучшая шумоизоляция и довольно скромные возможности даже на легком бездорожье. Хотя номинально дорожный просвет Опеля составляет 20 см (на 2 см больше, чем у Шкоды), в реальности расстояние от земли до выхлопной системы заметно меньше. Когда автомобиль съезжает с твердого покрытия, водитель мало на что может повлиять. Электроника, управляющая полным приводом, живет своей жизнью, никак не позволяя менять режимы работы в соответствии с дорожным покрытием.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/8/c89a440726cdb8ae760a48edb12f8da3_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

С точки зрения проходимости Koleos — в числе исключений. От родственной модели Nissan X-Trail унаследован внедорожный арсенал: полноприводная трансмиссия имеет три режима работы. На бездорожье можно принудительно заблокировать межосевую муфту. Если выбрать «Auto», автомобиль будет вести себя как и все другие кроссоверы, то есть подключать заднюю ось лишь при пробуксовке передних колес. А двигаясь по сухим дорогам с хорошим покрытием, можно полностью отключить подачу тяги назад.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/5/e59a45d60f5a34bada4c7eba2b638aca_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

При всех плюсах этого кроссовера мы ставим его лишь на третье место по двум причинам. Порой Renault удаются поистине красивые машины, но внешность Колеоса, скорее, может показаться кому-то противоречивой: ни солидности Антары, ни отточенности Йети, ни традиционной французской утонченности в нем нет. Пусть это вопрос вкуса, но есть и совершенно объективный аргумент: за три года на плановые ТО у владельца Renault уйдет весьма приличная сумма — более 73 000 руб.

Suzuki SX4 1.6 (112 л.с.) AT — 777 000* руб.

 

 

*В том числе опция: АКПП (39 000 руб.).

Комплектация GLX: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема (4 динамика) с управлением на руле, CD-чейнджер, кожаный руль, легкосплавные диски, окраска металлик, рейлинги на крыше, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

 

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/3/73899dae4ca7e7a5b5f86a964af7fb58_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

В целом это — симпатичная, современная и, главное, значительно более дешевая модель, чем все «полноценные» кроссоверы. Да и по уровню оснащения SX4 даст им фору. В этом году Suzuki прошел небольшой рестайлинг, а мощность двигателя слегка возросла: со 107 до 112 л.с. Мы успели

протестировать обновленный SX4

на весеннем бездорожье.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/b/e/be979acaa301778c6bcf669accd8a845_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

Комплектация RAV4 «Стандарт»: кондиционер, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, подушка безопасности для коленей водителя, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема (6 динамиков), омыватели фар, противотуманные фары, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

 

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/b/b/bb86dca8e3ed1f2c3608c66b8d4ef15d_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

По вместительности эта пара проигрывает Антаре, по мощности и проходимости — Колеосу. А вот во всем остальном между Volkswagen и Toyota паритет, где-то лучше, где-то хуже.

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/f/1/f17c0b703dc8cfefeecc805677820b5a_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif

Лишь только Volkswagen Tiguan начал выпускаться в России, как экземпляр отечественной сборки побывал на

нашем тесте

. Получивший ряд обновлений

RAV4 мы опробовали

этим летом.

Mitsubishi Outlander XL. А Honda CR-V и Mazda CX-7 с АКПП стоят уже «за миллион двести». При таком бюджете можно взять модель премиум-класса

Land Rover Freelander

. Правда, за 1 174 000 руб. предлагается модификация с «механикой». Версии с АКПП намного дороже — почти полтора миллиона рублей.

 

 

Renault Duste кстати очень хорошая машина сам ездил смесяц на зад моя крестная себе купила.

 

лан пошел дальше днюху праздновать, всех люблю целую))))

 

 

ЛКФ начну с субботы ночи так как завтра отходить буду до вечера а в субботу на свадьбу, там не попью так как за рулем бу. так что в суботту присоеденюсь.

 

Сори за ошибки уж не могу пьяненьки)

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем Corvinus

[alm]

А можно немного конкретнее, кроме "я поржал"?

У меня сейчас как раз паджерик 3,8 V6, правда ему уже 5+ лет, поэтому он без всяких там цветных дисплеев и т.п., но мне он нравится. ASX я посмотрел, внутри вроде тоже самое.

Поэтому еще раз спрошу: чем плох ASX?)

[100]

А можно немного конкретнее, кроме "я поржал"?

У меня сейчас как раз паджерик 3,8 V6, правда ему уже 5+ лет, поэтому он без всяких там цветных дисплеев и т.п., но мне он нравится. ASX я посмотрел, внутри вроде тоже самое.

Поэтому еще раз спрошу: чем плох ASX?)

Моё "поржал" основывалось чисто на том-что я увидел под капотом(вспомнилась наша родная копейка - её пространство под капотом представляло один металлический комок-двигатель с отходящими в разные стороны проводами и масса свободного пространства во-круг), а вот "поржал" приятеля основывалось на детальном, как я уже описал он умеет, разговоре с технарём-манагером. Вот после этого уже наши "поржал" встретились, моё чисто субъективное и его профессиональное, после чего он плюнул и сказал - нет Саня, поехали дальше.

Так-что подробнее я не могу, это к нему и таким технарям (у него вышка связана с двигателями и работа) как он.

А Паджерик что - нравится мне тоже, сурово и не дорого. По спартински, почти как Q7, без излишеств. На него и ориентируюсь сам. Только вот сын родиться и будет уже яснее видно что к чему.

 

Ну хз короче Алм, моя ездит на Ниссане Жук и довольна ужасно. Говорит ни за что не променяла бы ни на Цивик новый, ни на СХ5. Для неё это слишком большие машины, а вот Жук акуенно удобен и комфортен ей, просто пищит от удовольствия до-сих-пор. Так что как сам видишь всё-равно дело вкуса и девочкам глубоко пох, чито там у нас под капотом =)

Нравится - бери!

[Drou]

Нравится - бери!

+1. Cколько людей, столько и мнений.