Из истории железной дороги...

[Lame]

После Рождественских праздников 1836 г. к Государю Императору Николаю-I зашел с докладом министр внутренних дел, граф Бенкендорф:

- Ваше Величество! Тут инженер Герстнер предлагает железную дорогу построить от Санкт-Петербурга до Царского Села. Позвольте Вашему Величеству чертежи на рассмотрение представить и вопрос задать: колею как в Европе делать или шире?

Император хмуро глянул на министра:

- На х*й шире...

Так, благодаря чрезмерному усердию чиновника, ширина железнодорожной колеи в России стала на 145 мм шире, чем в Европе.

[Тихий Омут]

да , колея в России действительно была шире , чем в Европе )) это делалось на случай войны , чтобы подвижной состав противника не смог продвигаться по российским ЖД

[Su Suum]

Т.е. наши поезда такие самые пздтые в мире?))

[Feerun]

Самые поездатые, ога)

[GreyBox]

Ещё с середины XIX века стандартом на железных дорогах России (позже — СССР), Финляндии и впоследствии Монголии была выбрана ширина колеи 1 524 мм, так как она обеспечивает перевозку грузов большей массы, чем распространённая в Западной Европе колея шириной 1 435 мм. С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1 520 мм. Это было сделано с целью увеличить стабильность пути при эксплуатации грузовых поездов, повысить их скорость движения без модернизации самого подвижного состава.

Тыц

[ReyAnd]

А мне вот рассказывали байку, о том почему дорога Питер - Москва практически прямая и только в центре дуга, которая огибает совершенно ровное место. Типа когда царю принесли наброски возможных маршрутов и спросили как строить. Он взял линейку, провёл прямую и только там где был палец получилась дуга. Спорить никто не стал.